Królowie szos

[LLothar]

Kolejny elektryk-apdejt.

Zaliczyłem mocno jeżdżone wakacje. 1876km, 34 godzin i 19 minut. (średnia prędkość 54km/h). Jeżdżone było po Norwegii, czyli dużo góra-dół-góra-dół. Wg. standardu WLTP zużycie prądu powinno być na posiomie 14.1 kWh/100km, moje wyszło dokładnie 14.1kWh/100km, czyli identyko. Byliśmy w aucie albo w 2.75 osoby (2 dorosłe, 1 dziecko, 1 kot), albo 4.5 osób (4 dorosłe + 1 dziecko).

Na nocleg wybraliśmy dom, który miał ładowarkę na ścianie, więc na ładowanie zajęło tyle co wyjąć kabel i podpiąć. Ani razu nie musieliśmy ładować publicznie. Jeżdżąc zwykłym spaliniakiem przy założeniu 8l/100km bym zapłacił za paliwo 1300zł. Elektrykiem zapłaciłem zero, bo w domu płacę ryczałtem, a ładowarka na ścianie licznika nie miała. Gdyby jednak liczyć po aktualnej cenie prądu całe to jeżdżenie kosztowałoby 76zł. Patrząc na ceny ładowania publicznego wyszłoby sporo drożej - około 600zł.

Gdyby nie fakt, że mogliśmy ładować na miejscu przez noc, to takie wakacje byłyby mocno uciążliwe, bo jednak pod sklepem, marketem, restauracją, czy centrum handlowym to są ładowarki Lvl 2, czyli teoretycznie max 21kW, ale w praktyce większość aut pociągnie ~7kW. tak więc obiad w restauracji to raptem 50km. Szybkie ładowarki to domena stacji benzynowych i ew. centrów handlowych. Zależnie od modelu auta jest to 50 - 150kW. Można całe auto naładować zazwyczaj w 40-60 minut, więc niby spoko, ale oferta wokół takich ładowarek jest raczej uboga.

Tak więc o ile infrastruktura jest, to jest bajka.

[Crowley]

Nie no. Nie dość, że ładowarka w domu, to jeszcze w cenie. Gdybym był góralem, to dostałbym zawału.

[Turtles]

Jak się pokombinuje, to wszedzie mozna za darmoche podładować

https://lebork.naszemiasto.pl/leba-ukry ... c7-9435743

[Voo]

Po 125 tysiącach przebiegu i 9 latach użytkowania druga poważna awaria silnika 1.2 PureTech*

Omijajcie to gówno szerokim łukiem i odradzajcie każdemu, kto wpadnie na szalony pomysł kupowania czegokolwiek od Stellantisa, co jest napędzane tym motoryzacyjnym niewypałem stulecia.


* czterokrotny zdobywca tytułu Międzynarodowy Silnik Roku w kategorii 1–1,4 litra, gdyby przyszło komuś kiedyś do głowy zwracać uwagę na takie plebiscyty

[Theeck]

Niestety, ale wszystkie małe, wysilone silniki nie były/nie są projektowane do większych przebiegów .

[Razorblade]

Niestety, ale wszystkie małe, wysilone silniki nie były/nie są projektowane do większych przebiegów .

Mysle ze to nie tyle kwestia przebiegu paradoksalnie co jednak lat. Mam troche spaczony poglad przez samochody sluzbowe, ale te male, wysilone silniki poza cala masa wkurzajacych rzeczy, przy przebiegach 150k w 2/3 lata sa mimo wszystko dosc malo awaryjne. Przerobione z Fordem, Hyundaiem i teraz (tfu) gownoToyota.

No i pamietajmy ze nie ma reguły. Dla porownania 1.6 w Golfie w latach 2012-2015 mialem rozpieprzony chyba na kazdy sposob - dobre 6 miesiecy spedzil w serwisach. Nie plakalem oddajac go z przebiegiem 180k.

Wysłane z mojego RMX3840 przy użyciu Tapatalka

[Voo]

Theeck - on mi się po raz pierwszy rozkraczył po 60 tys. To raczej nieduży przebieg


https://francuskie.pl/sprawa-silnikow-1 ... -oszustwa/

https://francuskie.pl/afera-z-silnikiem ... e_vignette

Ten silnik oferowany jest we wszystkich markach Stellantis, jest chyba jedynym silnikiem benzynowym (?) W ofercie i moim zdaniem przyczynia się do powolnego upadku tego koncernu.

3-cylindrowce Hyundaia i Forda mają raczej dobre opinie.

[koobik]

Niestety, ale wszystkie małe, wysilone silniki nie były/nie są projektowane do większych przebiegów .

No i ja też znam takie anegdoty, ale czy mamy na to badania, jakieś szersze? Czy to tylko taka miejska legenda, że jak silnik ma mniejszy litraż, turbo i bardziej wyżyłowany jest, to na pewno bardziej obciążony i pada?

Powinny nam na pomoc przychodzić statystyki. Stąd właśnie wiemy i możemy stwierdzać, ze dane jednostki są awaryjne w szerokiej skali i jednak są gniotem, czy nie są.

Jednostki trzycylindrowe to nie jest dla mnie wymarzone rozwiązanie a nawet budziły typowe obawy o spalanie na autostradach, dźwięk itd.
Nie jeżdżę trzy cylindrowym silnikiem. Ostatnie 8 lat miałem 4 cylindrowego turbo diesla wyprodukowanego w 2016, który wpisał się w swoje statystyki (był zero awaryjny przez 8 lat, 400 000 kilometrów, trzymał moc i jeździł 1000 km na 65 litrowym baku, auto 1700kg)
Teraz mam również cztery cylindry, dwa litry pojemności więc poza kulturą pracy nie mogę się wypowiadać nawet anegdotycznie (mogę tylko napisać, ze znacznie fajniej, bo kultura, bo mniej wagi na przedniej osi, bo fajny zakres obrotów)

W ramach służbowych, ostatnie kilka lat brałem udział w procesie wyboru kolejnego samochodu służbowego dla dość dużego zespołu. Do tej pory 4 cylindry 1.6 turbo/ diesel 1.9 turbo. Z uwagi na segment, który nas interesował, pojawiły się też silniki 3 cylindrowe. Komentarzy i hejt z załogi, że w ogóle testujemy było co nie miara. Dlatego sam, osobiście każdym takim testowanym modelem jeździłem, by wiedzieć z czym nam do czynienia. Najfajniej jeździło się, to fakt, czterocylindrowymi 1.6 turbo. Milo jeździło się hybrydą. Natomiast zaskoczyło mnie, jak dobre wrażenie (szczególnie na trasie, auto segmentu B ale suv, taki mikrus ale niby napompowany) zrobiły te 3 cylindry. Doprawdy fajny kultura.
Dziwne, że ten sam silnik w tym samym koncernie działał trochę inaczej w innych budach, ale to szczegół.
Jak będzie z awaryjnością nie wiem, będziemy to obserwować bo sztuk ok 30 i zaczęły śmigać od września.

Tezy nie mam żadnej, raczej ostrożność. Szukałem jakichś badań pisząc tego posta, ale poza banałami ewidentnie sponsorowanymi albo starymi artykułami z lat 2018-2020 jadących po dieslach, niewiele znalazłem.
I bardzo ważne jest to, że anegdoty mają znaczenie. To znaczy, jeśli trafiłeś na silnik co się psuje, to się psuje i ty juz nie możesz go polecać.
Czasem jednak jest tak, że silnik jest do bani. A czasem... masz pecha.

1.2 puretech nie znam, na pewno jestem zniechęcony czytając co piszecie. Poszukałem trochę jeszcze, może słabo, bo i w PL i ENG wciąż jakieś słabe zestawienia-opinie zamiast twardych faktów

Theeck - on mi się po raz pierwszy rozkraczył po 60 tys. To raczej nieduży przebieg


https://francuskie.pl/sprawa-silnikow-1 ... -oszustwa/

https://francuskie.pl/afera-z-silnikiem ... e_vignette

Ten silnik oferowany jest we wszystkich markach Stellantis, jest chyba jedynym silnikiem benzynowym (?) W ofercie i moim zdaniem przyczynia się do powolnego upadku tego koncernu.

3-cylindrowce Hyundaia i Forda mają raczej dobre opinie.

No dobra, linki mocne. Sprawa ewidentna i przykra.

[Zolt]

Ciekawe jak to jest, że tamte mają takie problemy, a litrowe Dacie mające 100 kucy jakoś jeżdżą i jeszcze nie słyszałem o masowych problemach.

[Theeck]

ale czy mamy na to badania, jakieś szersze? Czy to tylko taka miejska legenda, że jak silnik ma mniejszy litraż, turbo i bardziej wyżyłowany jest, to na pewno bardziej obciążony i pada?

Ale to do tego trzeba specjalne badania przeprowadzać? Nie wystarczy podstawowe zrozumienie jak działa silnik spalinowy i co ma wpływ na jego osiągi i żywotność?
Dodając do tego kwestie świadomego skracania żywotności produktów mamy takie wypadki przy pracy jak silnik Voo - przesadzili z tą swoją chęcią wymuszenia przesiadki na nowy samochód po kilku latach .

[Voo]

Ciekawe jak to jest, że tamte mają takie problemy, a litrowe Dacie mające 100 kucy jakoś jeżdżą i jeszcze nie słyszałem o masowych problemach.

Nie znam się na mechanice, 1.2 PureTech ma pasek pracujący w kąpieli olejowej ("mokry pasek") ale to chyba nie jedyny producent z takim rozwiązaniem ale jedyny z takimi problemami, więc jeśli o mnie chodzi to mój obecny 3-cylidrowiec Stellantisa jest moim ostatnim samochodem tego koncernu

[Voo]

https://spidersweb.pl/2024/10/jaroslaw- ... rlenu.html

Tak właśnie się ostatnio zastanawiałem co też mapy Google tak dziwnie gadają

[Crowley]

Ha! Czyli to ty jesteś jednym w z tych psychopatów, którzy włączają lektora w nawigacji. Mój tata też tak robi i zawsze skreca przez to za wcześnie.

[Voo]

tzn. w dłuższych trasach nigdy nie korzystam z Map Google tylko z aplikacji, która uprzedza przed fotoradarem albo wypadkiem. Ale czasem gdzieś tam "wokół komina" włączam mapy google. Nabudowali tych esek i obwodnic wokół Bydgoszczu i czasem muszę włączyć mapy, żeby przejechać gdzieś na drugą strone miasta i właściwie zjechać. I tak, potwierdzam, google maps dziwnie gadają na zjazdach i rozjazdach, zawsze lepiej spojrzeć w ekran niż jechać "na ucho"

[Crowley]

Po prostu trzeba sobie wbić do głowy, że "skręć za 200 metrow" to stosunkowo daleko, jakieś dwa boiska piłkarskie, a nie metr przed maską. Na początku to faktycznie mylące. Moja żona teraz jeździ sporo do Warszawy i też mówiła, że na początku kilka razy pomyliła zjazdy w taki sposób.

[Gregor]

https://www.youtube.com/watch?v=ZkKVFmecGzU&t=90s

Tymczasem elektryczne Xiaomi.

Dłużej trzeba było doić podatek od nowości (europejscy producenci), albo dodawać wspaniałe ficzery pierdzenia (Tesla)...

[Crowley]

Robi wrażenie. Tymczasem europejska przewaga dzięki technice wymyśliła lampki choinkowe:
https://youtu.be/JVnNncDzcCw?si=42k0TfEBmvXCR3jT

[Zolt]

Ale przynajmniej jak się zepsuje żarówka, to będziesz musiał wymienić cały przód/tył

[Voo]

https://youtu.be/vXAvzG1XLWg?si=4UgO0R9AwdNxqccp

https://autoblog.spidersweb.pl/leapmoto ... jazda-2024

Na początku mnie ten autek śmieszył ale jak się zastanowić, że z dotacją wyjdzie 60 000 zł to zaczyna to zbliżać się do jakiejś granicy sensowności. Oczywiście jako 2 samochód w rodzinie, typowo na dojazdy do pracy w mieście. Dziwne, że Stellantis nie chce go sprzedawać w Europie pod lepszą marką.

[Theeck]

Ciekawe tylko jaka jest żywotność tego toczydełka, rozumiana ile czasu da się nim jeździć. Jeśli 10 lat, to wychodzi 500 zł miesięcznie na drugi samochód w rodzinie + prąd z taryfy nocnej
Ma też olbrzymią zaletę w postaci rozmiaru bagażnika - można śmiało wysyłać żonę na zakupy bez obawy bankructwa

[zodi]

https://fsgk.pl/forum/download/file.php ... a7bef9d984

Będę jeździł

[zodi]

Co prawda nikogo to nie zainteresowało,ale ponieważ cieszę się z zakupu to jeszcze trochę o samej Cuprze
I dlaczego ona.
Poprzednie 10 lat spędziłem bardzo szczęsliwie z Leonem 2. generacji. 185-konny dwulitrowy TFSI dawał dużo frajdy.A do tego stylistycznie wciąz dawał radę.No ale to już 10 lat ze mną, a sam Leńcio z 2005 więc już była na to pora...

Jak to często bywa,gdy sie człowiek zwiąże z marką,bo ta go nie zawiodła,to chciałby przy niej zostać.No i zostałem bo wiadomo - Cupra to Seat. Myślałem trochę o Formentorze,ale nieco zbyt duży dla mnie,a po drugie duuuużo ich jeździ,a Leon daje delikatne poczucie oryginalności.

Ten wybrany przeze mnie jest z II kwartału 2023, ale cały czas był w posiadaniu salonu i przez nich używany. Przebieg to niecałe 11 000 km. Silnik 1.5 150 km (stary Leońcio zbiera się nieco lepiej), 6-cio biegowy manual (wiem,szkoda,że nie DSG,ale wcześniej też nigdy automatycznej skrzynki nie miałem). Dobrze wyposażony (opcje za około 45 k) - kubełki ze zintegrowanymi zagłówkami,ogrzewana kierownica i fotele,ambientowe oświetlenie wnętrza. Do tego drugi komplet opon i takie tam.
No więc liczę,że będzie ze mną conajmniej kolejne 10 lat

[LLothar]

Fajny. Zawsze patrzyłem przychylnie na Seaty. Jak jest taka Cupra wykonana? Seat był poniżej Škody, ale Cupra jest chyba wyżej?

[Theeck]

Ładna, z boku na pierwszy rzut oka przypomina beemkę. Duży plus, że nie elektryk.
Fuck hybrid, go V6

[zodi]

Jak jest taka Cupra wykonana? Seat był poniżej Škody, ale Cupra jest chyba wyżej?

Myślę,że przede wszystkim wnętrze zaprojektowane z nieco większym smakiem niż Seat - tu jakaś niteczka czerwona,tam światełko w rameczce stylistycznie nawiązujacej do logo marki.Tego typu różne smaczki.
Co do samej jakości to ciężko mi powiedzieć czy dużo lepiej niż Seat - póki co tylko zrobiłem jazdę próbną,odbieram dziś lub jutro.

[Guldan]

ja prawie kupilem ta 300 konna Cupre Atece ale handlowiec traktowal mnie wyjatkowo niepowaznie. malo ich wtedy jezdzilo (to byl koniec 2020 roku) i bylem podejrzliwy co to bedzie za auto w ogole.

finalnie kupilem Toyote Rav4, ktora przejechalem juz 130 tys kilometrow i nic sie z nia nie dzieje. nawet klockow hamulcowych jeszcze nie musialem wymieniac, tylko olej i wycieraczki. jestem bardzo zadowolony, duza paka, malo pali, chlodzenie fotela (Cupra tego nie miala a po poprzednim aucie byl to dla mnie kluczowy element), podgrzewanie szyby (petarda zima).

[Crowley]

Grzanie dupy i kierownicy FTW!