Królowie szos

[LLothar]

Kolejny elektryk-apdejt.

Zaliczyłem mocno jeżdżone wakacje. 1876km, 34 godzin i 19 minut. (średnia prędkość 54km/h). Jeżdżone było po Norwegii, czyli dużo góra-dół-góra-dół. Wg. standardu WLTP zużycie prądu powinno być na posiomie 14.1 kWh/100km, moje wyszło dokładnie 14.1kWh/100km, czyli identyko. Byliśmy w aucie albo w 2.75 osoby (2 dorosłe, 1 dziecko, 1 kot), albo 4.5 osób (4 dorosłe + 1 dziecko).

Na nocleg wybraliśmy dom, który miał ładowarkę na ścianie, więc na ładowanie zajęło tyle co wyjąć kabel i podpiąć. Ani razu nie musieliśmy ładować publicznie. Jeżdżąc zwykłym spaliniakiem przy założeniu 8l/100km bym zapłacił za paliwo 1300zł. Elektrykiem zapłaciłem zero, bo w domu płacę ryczałtem, a ładowarka na ścianie licznika nie miała. Gdyby jednak liczyć po aktualnej cenie prądu całe to jeżdżenie kosztowałoby 76zł. Patrząc na ceny ładowania publicznego wyszłoby sporo drożej - około 600zł.

Gdyby nie fakt, że mogliśmy ładować na miejscu przez noc, to takie wakacje byłyby mocno uciążliwe, bo jednak pod sklepem, marketem, restauracją, czy centrum handlowym to są ładowarki Lvl 2, czyli teoretycznie max 21kW, ale w praktyce większość aut pociągnie ~7kW. tak więc obiad w restauracji to raptem 50km. Szybkie ładowarki to domena stacji benzynowych i ew. centrów handlowych. Zależnie od modelu auta jest to 50 - 150kW. Można całe auto naładować zazwyczaj w 40-60 minut, więc niby spoko, ale oferta wokół takich ładowarek jest raczej uboga.

Tak więc o ile infrastruktura jest, to jest bajka.

[Crowley]

Nie no. Nie dość, że ładowarka w domu, to jeszcze w cenie. Gdybym był góralem, to dostałbym zawału.

[Turtles]

Jak się pokombinuje, to wszedzie mozna za darmoche podładować

https://lebork.naszemiasto.pl/leba-ukry ... c7-9435743

[Voo]

Po 125 tysiącach przebiegu i 9 latach użytkowania druga poważna awaria silnika 1.2 PureTech*

Omijajcie to gówno szerokim łukiem i odradzajcie każdemu, kto wpadnie na szalony pomysł kupowania czegokolwiek od Stellantisa, co jest napędzane tym motoryzacyjnym niewypałem stulecia.


* czterokrotny zdobywca tytułu Międzynarodowy Silnik Roku w kategorii 1–1,4 litra, gdyby przyszło komuś kiedyś do głowy zwracać uwagę na takie plebiscyty

[Theeck]

Niestety, ale wszystkie małe, wysilone silniki nie były/nie są projektowane do większych przebiegów .

[Razorblade]

Niestety, ale wszystkie małe, wysilone silniki nie były/nie są projektowane do większych przebiegów .

Mysle ze to nie tyle kwestia przebiegu paradoksalnie co jednak lat. Mam troche spaczony poglad przez samochody sluzbowe, ale te male, wysilone silniki poza cala masa wkurzajacych rzeczy, przy przebiegach 150k w 2/3 lata sa mimo wszystko dosc malo awaryjne. Przerobione z Fordem, Hyundaiem i teraz (tfu) gownoToyota.

No i pamietajmy ze nie ma reguły. Dla porownania 1.6 w Golfie w latach 2012-2015 mialem rozpieprzony chyba na kazdy sposob - dobre 6 miesiecy spedzil w serwisach. Nie plakalem oddajac go z przebiegiem 180k.

Wysłane z mojego RMX3840 przy użyciu Tapatalka

[Voo]

Theeck - on mi się po raz pierwszy rozkraczył po 60 tys. To raczej nieduży przebieg


https://francuskie.pl/sprawa-silnikow-1 ... -oszustwa/

https://francuskie.pl/afera-z-silnikiem ... e_vignette

Ten silnik oferowany jest we wszystkich markach Stellantis, jest chyba jedynym silnikiem benzynowym (?) W ofercie i moim zdaniem przyczynia się do powolnego upadku tego koncernu.

3-cylindrowce Hyundaia i Forda mają raczej dobre opinie.